Šis un tas

Laba bilde!! Bet kā tu atrisināji plāsnes 90 grādu fiksāciju?

Eņģe jau arī ir fiksātors Vienīgais ko es neredzu tā ir slodzes atspere

Es jau to arī biju domājis. Redz, maisters uzreiz pareizi nosauca pareizi visu!!!!!

Šobrīd tā lieta ir biški savādāka pārbūvēta, eņģu vietā ir uz cieto 90 grādos, a pats aizsargs ir pārzāģēts uz pusi un ar vītnes skrūvi to var atvērt un aizvērt. Bet īstenībā pietiek ka šim vienkārši pusi nozāģē.

Šādu būvēju ne tāpēc ka bij žēl naudiņas gtavu nopirkt bet bij žēl urbt caurumus motora spārnā.

Drusciņ nesapratu ? šim vākam jādarbojas automātiskā režīmā Kad motors iet ar min ātrumu klape aizkrīt ciet Tā vēl ātrumu samazinot Uzdodot ātrumu klape attaisās ar ūdens spiedienu -kur ir atspera kura ,braucot ar mazajiem apgriezieniem ,klapi aizver ? Pēc manas izpratnes tai jātrodās starp eņģēm

Man ar šitāds verķis ir, pagājušajā vasarā uztaisīju, nekā sarežģīta , tik manam ir atspere, ja nemaldos no Deltas vai Iža kurbuļa uz maziem apgriezieniem apmēram 70grādos ,bet uz pilnu klapi atveras gandrīz vaļā, laba manta un izmaksas gandrīz nekādas, toties motors nav jāmoka uz pašiem mazākajiem apgriezieniem.

Sakiet lūdzu, kā pareizi šī uzparikte saucās un kur tādu var iegādāties?

bums

Man nav nekāda automātiskā režīma - uzlikt un noņemt plati prasa niecīgi maz laika - atskrūvēt vai aizskrūvēt 6 "baraškas", tas ka tās rūpnieciski ražotās visulaiku atrodas uz dzinēja bij otrs no iemesliem kapēc izvēle krita par labu paštaisītai, tur japānīši gadiem strādājuši pie pareizas dzinēja kājas formas te bāc uzliek kaut kādu traucēkli un mēģina gāzēt - degvielas patēriņs, ātrums un t.t.

Vilceejs

Pareizi saucās "trolling plate", gadus divus apakaļ Latvijā nebij pieejama, netā bij pilns, cena bij no 50 ls un uz augšu, taga nezinu neesmu pētījis...

Te vēl idejas trolling platei:

bit.ly/TyfyLu