Kam vajadzīgs trimarāns?

Šodien un vēl arī rīt Salaspilī notiek pazīstamā pašmāju ražotāja Amberlat ražoto laivu izstāde. Pasākumā ir iespējams aplūkot dabā virkni dažādu laivu modeļu, uzdot ražotājam visāķīgākos jautājumus un pat izbraukt ar trīs tautā populārākajiem modeļiem. Apmeklējām izstādi arī mēs.

Ilze Seržāne, Amberlat valdes locekle, mums pastāstīja, ka Amberlat populārāko laivu būtiskākā atšķirība slēpjas to trimarāna tipa dizainā. Trīs atsevišķi grīdā iemontēti ķīļi/pontoni padara laivu izcili stabilu, tai stāvot uz vietas un makšķerniekiem laivā aktīvi kustoties. Tieši šo priekšrocību izvēloties vairāk nekā 300 pircēju, kas ik gadu papildinot Amber laivu lietotāju pulku. Ūdens testi to arī apliecināja – gan mazākās, gan lielākās trimaran laivas ir apbrīnojami stabilas un pārlidot pāri bortam pat aktīvi darbojoties ir praktiski neiespējami. Man personīgi, mušojot līdakas un dūšīgi vicinoties, šis aspekts ir ļoti būtisks. Būtiskāks, nekā, piemēram, laivas spēja lielā ātrumā, ar spēcīgu motoru šķelt pusmetrīgus viļņus. Vēl aktuālāks šis laivas stabilitātes aspekts paliek, kad laivā sēžas kāds vecāks kungs vai tieši otrādi – visjaunākā paaudze, kuriem ar līdzsvara izjūtu un spēju maksimāli koncentrēties ir kā ir. Visbeidzot, arī elektromotora ātrumā bracot, stāvēt kājās vienam vai visiem lavas pasažieriem nav nekāds akrobātikas meistarstiķis – trīs pontoni nodrošina laivas stabilitāti arī kustoties šādā ātrumā. Secinājumam – mierīgiem ūdeņiem, nelieliem ezeriem un upēm trimaran korpuss ir izcili piemērots. Atliek vien izvēlēties pareizo motoru. Sevišķi lielu to nevajadzēs, lieliem ātrumiem, stipram vējam un viļņiem piemērotāki tomēr ir modeļi ar vienu ķīli. Tādus, starp citu, arī nu jua var atrast Amberlat ražoto laivu klāstā.

Interesējoties dziļāk izrādās, ka ir arī vairākas papildopcijas, ar kurām Amberlat ir unikāls mūsu tirgū. Piemēram, sānu pontonu iebūvēšanu laivas korpusā neviens cits ražotājs nepiedāvājot. Teikšu uzreiz, man ļoti iepatikās laivas versija ar sānu pontoniem, tā ir daudz piemērotāka praktiski jebkuram no copes veidiem, jo telpa laivā ir izmantojama praktiskāk. Ir iespēja izkārtot visas mānekļu kastītes un pārējos aksesuārus, kas citkārt mētājas pa grīdu un taisa papildus troksni. Tāpat ir iespējams, piemēram, jau rūpnīcā laivas korpusā iebūvēt riteņus, kas atvieglo tās pārvietošanu pa sauszemi. Ļoti interesanta likās arī iespēja iestrādāt laivas ķīļos nerūsējošā tērauda aizsardzību pret akmeņiem un citiem asumiem, ar kuriem agri vai vēlu nākas saskarties jebkuram laivotājam. Salaspilij tuvākie – Daugavas ūdeņi ir tam spilgts piemērs.

Tādēļ neatkarīgi no tā, ir jums tuvākajos plānos pašam savas laivas iegāde vai ne, šādas izstādes apmeklēšana rosina domāšanu un ļauj iepazīt tādus copes aspektus, par kuriem agrāk pat nebijām aizdomājušies. Paspēt vēl var – Salaspilī, Miera ielā 34 jūs gaida.

Aivars Rudzinskis