Laivas un to motori

šķībi liekot tam motorītim nekas nenotiks. Uzglabāt ilgu laiku nav ieteicams horizontālā stāvoklī, bet transportēt... nekādu problēmu, galvenais uz paredzēto pusi jāliek, lai eļļas noplūdes nav :)

Pūslim tomēr elektromotors nav labākais variants, bura ir liela, uznāks vējš un varēsi airēt, līdz putas sāks pa ausīm nākt :)))

Lāčuk. Man ir bijuši tieši tādi paši pigori kā Vairim. liec kurā ātrumā gribi, bet vējš dara savu un pūš kur grib. Ar airiem sanāk ātrāk. Nav tās švunkas tam e-motorītim. un tad vēl tā akum. bat. staipīšana, lādēšana... tas derēs ja dīķis ir pie mājas. Bet tā kā mans makšķerēšanas diapazons ir plašs, lietoju benzīnieku yamahu 4hp.Pilnībā apmierināts. E-motorītis tagad stāv nolikts stūrī apaudzis ar zirnekļu tīkliem, bet akum. bat. jau tuvu savai pēd. stundiņai.

to lacuks007. īstenībā Tev pašam jāapdomā, kur biežāk makšķerē/spiningo. Ja tie ir ezeri, kur drīkst tikai elektromotoru (Kaņieris, Engure, Babīte), tad nu laikam elektro, ja citur, kur nav ierobežojumi, tad benzīns. 2,5zs ir ļoti viegls un neaizņems īpaši vairāk vietas, kā elektromotors+aķis. Tiesa 2,5 zs var būt par mazu lielākiem ūdeņiem, bet noteikti būs jaudīgāks par elektromotoru (tiesa, es pieļauju, ka ir dārgākā gala modeļi, kas varētu sacensties tikai tie maksās vairāk un laikam vajadzēs 2 aķus).

Lāčuk, ja tomēr vairāk copēt pa Usmu, tad ņem tomēr mazo benzīnu 2,5 hp, jo man ir gadījies iebraukt elektromotoru pilnīgi mierīgā ezerā, bet pēc pāris stundām uznāca tāds vējš ar tādiem viļņiem, labi ka biju tuvu krastam, bet ja būtu pārvilcis pāri, tad nu gan būtu pilnīgā pakaļā... Pēc tās reizes Usmā lietoju tikai benzīnnieku

lai piedalītos satiksmē vajadzēs sertificēt vēl pirms reģistrēšanas. un beigās tas tev izmaksās dārgāk nekā nopirkt jaunu :) nu ja nu vienīgi tev padomā kas ekskluzīvs un specifisks un tas viss ir tā vērts.

visas piekabes ir jāreģistrē. Paštaisītu gandrīz droši, ka nepiereģistrēsi

Sveiki... ja izveido piekabi laivai uz vienas riteņu ass, vai viņa ir jāreģistrē CSDD? Ir kāds saskāries ar šo lietu?

Sonakt izlasiju 100lpp... Tapat ir dilemma.... Itka garus gabalus man nevajag braukt, bet dazreiz uz Usmu ar patik aizlaist. Tapec dilemma joprojam 2,5 vai normals elektro....? Masina man tiesam maza to Gintsgg zin:) un tapec nav daudz vietas kur vel benzina dzineju vadat... Gulus kka tomer negribas! Bet izmaksas pilnas elektro ir vienadas ar 2,5.... Blin ko lai dara :D minus ir viens liels ka usma nav kur uzladet aki! A ja izbrauc uz dienam 3 pasvaki! Bet elektro ir daudz klusaks.... Eh nezinu! Jameigina pabeigt cabriolets un jatirgo laikam nost! Un janem 5 hp :D

fish1,
visām Padomijā ražotām laivām ir S traņči (370 - 390 mm), jo gluži vienkārši bija motori tikai un vienīgi ar tādu kājas augstumu.
Ja kādreiz gadās nopirkt lētu motoru ar L kāju, tad es varu palīdzēt ar traņča uzcelšanu no S uz L. Bieži vien ekonomija var būt 2 - 3 reizes lielāka nekā maksās traņča uzcelšana, jo ir daudzi čibriki, kas aiz neziņas kur likt garkājainos motorus tos par kapeikām tirgo nost.

Bet to kājas garumu es regulēju kā man tīk Pamēģini to izdarīt benzīnniekam :DDD

bums beidz, elektromotoriem visiem ir garā kāja :))

Ja Tu ieraudzīsi motoru ar L kāju tad uzreiz sapratīsi ,ka tā nav domāta tavai laivai :DD

Paldies par padomiem!Pašam ar likās ka S kāja vajadzīga.Ārzemēs tik samērā mazs piedāvājums ar S kājām.

Savam progresam 4 biju uzkrāvis 50 Hp 4 cilindru merkūru. Motors strādāja kā pulkstenis, bet kāja bija garā - laivu nestūma uz priekšu,skrūve kūla ūdeni pa apakšu, uz glisi 2 večus knapi cēla. Braucām 4 gab, katrs pa 100 kg, kaifa nekāda, knapi stūma uz priekšu. Uzliku suzuki 30 HP - cita dziesma un bauda.
Rezumē - izmēram tomēr ir nozīme.....

Īsā kāja - 381mm, garā 508mm....

Ņem palīgā metrmēru un sāc mērīt :)

Ptfu domats bija otradi :) es domaju ka s ir jahtam

Lbruno,kas ir jahta?

Viennozīmīgi S .Garā kāja(L) domāta jahtām.

es ar kaukādu progresu braukāju ar S kāju, bet vai tas bija progres4 - kas to lai zin...var tak tranča augstumu pamērīt

fish esvispār ieteiktu tev mazo kāju jeb S . Reti kurai laivai pielāgot var garo(izņemot kuterus,augsto bortu laivas). Kazankai un progresam der īsās kājas.Ir pārbaudīts. Ja garā - Tad sākas lielas prolēmas . Jāpaaugstina pakaļas borts,tas jānostiprina lai nenolauž utt... - un tas ir sarežģīti.