Vienkārši runājam par visu ko!

Vāciņš Tavam motoram APE Motors ap 4E oriģinālā izpildījumā CALORSTAT by Vernet!?

23.oktobris 2014, 15:21 | links

Cegls > ... moš te mani tagad autoremonta guru apsmies,,, bet rekomendēju nomainīt izpleššans trauka vāciņu ! Tikai neņem ļevo, bet orgināldaļu no GM ! Jā maksās kādus 15 EU, bet domāju, ka vaina viņā !

bushmans, 23.oktobris 2014, 14:53
Šitāda sīkuma dēļ var būt tādas problēmas?

Tad gan nomaini,sliktāk nebūs ! :)

Man 07, tapē par Tavu variantu īsti pateikt nevaru ! Sorry !

Cegls, 23.oktobris 2014, 15:02

23.oktobris 2014, 15:16 | links

Atdzisušam, aukstam motoram nedrīkst būt spiedienam dzesēšanas sistēmā, tieši pretēji varētu būt retinājums. Spiediens var rasties tikai motoram uzsilstot, šķidrumam izplēšoties, ap 1bar, kā kuram auto. Ja pēc auto stāvēšanas atdzisušam neiedarbinātam motoram izplēšanās traukā ir spiediens, iespējams, problēma ar motora galvas blīvi. Tādā gadījumā motoram silt gan vajadzēja, iespējams pat pārkarst, un dēļ tā, ka motors pumpē gaisu dzesēšanas sistēmā var melot EL.temperatūras devējs, kā arī nesildīt salona krāsniņa!?

23.oktobris 2014, 15:09 | links

kura gada Tev mashiins?

bushmans, 23.oktobris 2014, 15:05

1999.g.

23.oktobris 2014, 15:09 | links

motors Z16XEP ?

23.oktobris 2014, 15:06 | links

kura gada Tev mashiins?

23.oktobris 2014, 15:05 | links

Cegls > ... moš te mani tagad autoremonta guru apsmies,,, bet rekomendēju nomainīt izpleššans trauka vāciņu ! Tikai neņem ļevo, bet orgināldaļu no GM ! Jā maksās kādus 15 EU, bet domāju, ka vaina viņā !

bushmans, 23.oktobris 2014, 14:53

Šitāda sīkuma dēļ var būt tādas problēmas?

23.oktobris 2014, 15:02 | links

Benzīna motoram 1.6, cik sapratu Opelis, ja jauns termostats ļoti labi un ātri jāuzsilst, varbūt temperatūras el.devējs spidometrā melo!? Ja motors nesilst,tad jau jābūt arī diezgan lielam degvielas patēriņam!? Bet par salona krāsiņas silšanu var būt ļoti daudz variantu...!? Salona filtrs nevar būt netīrs?

vitenahemots, 23.oktobris 2014, 13:13

Ja temperatūras el.devējs spidometrā melotu, vai tad tāpēc motors nesiltu... Nu benzīna patēriņš man jau liekas, ka nav lielāks. Salona un motora gaisa filtrs arī jauni. Vairs jau nezinu, ko mainīt... bet problēma nerisinās. Tikko izbraucu ārpus pilsētas un norāvu apmēram 15km ar ātrumu 90-100km/h. Pēc piektā km temperatūras rādītājs tikai izkustējās no vietas un vairāk par 85-87 grādi tā arī neparādīja... Pirms braukšanas aukstam motoram atskrūvēju bačoka vāciņu, tur bija spiediens iekšā, pat nedaudz antifrīzu pa vītni izspieda, vai tā ir jābūt?

23.oktobris 2014, 14:59 | links

Cegls > ... moš te mani tagad autoremonta guru apsmies,,, bet rekomendēju nomainīt izpleššans trauka vāciņu ! Tikai neņem ļevo, bet orgināldaļu no GM ! Jā maksās kādus 15 EU, bet domāju, ka vaina viņā !

23.oktobris 2014, 14:53 | links

manam ecotekam tas bij piemeties,elektriķis nomainija,kkādu releju !

23.oktobris 2014, 14:39 | links

kontrobass

Ieslēdzas pie auksta. Kā dabina, tā šis sāk griezties...

23.oktobris 2014, 14:35 | links

.. tas noteikti nav normáli. Jo, ventilatoram,būtu jaslēdzas tikai tad ,ja dzesešanas šķiruma temperatura ir tuvu kritiskai robežai! Tātad ne motora virsma, ne pečka vairs nepaspēj atdzesēt!

23.oktobris 2014, 14:27 | links

Auto aprīkotiem ar kondicionieri /AC/ vai klimatkontroli, elektriskais ventilators ieslēdzas ne tikai motora dzesēšanai, bet, ik pa laikam, neatkarīgi no motora temperatūras, arī ieslēdzas kondicioniera /AC/ radiatora dzesēšanai, arī uz auksta motora!?

23.oktobris 2014, 14:25 | links

kontrobass

Auto, kuri aprīkoti ar AC elektriskais ventelātors ieslēdzas neatkarīgi no motora temperatūras, gan vasarā, gan ziemā...!?
23.oktobris 2014, 11:14
Kas ir tas AC? man tantei ir WV Tauran un vislaik ventilators slēdzas- domāju ka kaut kas beigts. Sanāk, ka tam tā jābūt?

23.oktobris 2014, 14:09 | links

Opelim 1.6 termostatam jāsāk vērties vaļā pie 92C grādi, vislabāk pačekot temperatūru ar Lāzera termometru, kaut kur pie motora galvas pirms termostata, vai labāk patēmēt uz kādu motor galvas, vai bloka korķi, ja var piekļūt!? Parasti rāda nedaudz zemāku temperatūru, bet ja sāk silt radiātors pie zemākas temperatūras, kā 90C tad termostats ir beigts, ja nemaldos Ecotekam, termostats mainās ar visu korpusu, līdz ar to maksā arī nedaudz dārgāk!?

23.oktobris 2014, 13:46 | links

nav viņam tempertūras pulksteņa uz paneļa, ká Tu zini, ka vinš neuzsilst ?

23.oktobris 2014, 13:24 | links

Benzīna motoram 1.6, cik sapratu Opelis, ja jauns termostats ļoti labi un ātri jāuzsilst, varbūt temperatūras el.devējs spidometrā melo!? Ja motors nesilst,tad jau jābūt arī diezgan lielam degvielas patēriņam!? Bet par salona krāsiņas silšanu var būt ļoti daudz variantu...!? Salona filtrs nevar būt netīrs?

23.oktobris 2014, 13:13 | links

Motora sliktu uzsilšanu parasti ietekmē tikai termostats, vai dīzeļdzinēju specifika!? Bet, ja motors uzsilst, un slikti silda salona "krāsniņa" tad jau gan ir daudz varianti!? Sākot ar to, ka ar gadiem aizsērē krāsniņa, kāda klimatkontroles žalūzija vairs nefunkcionē, dzesēšanas sistēmā aizsērējums, vai gaisa "korķis" sistēmā dēļ bojātas motora galvas blīves, vai motora galvas plaisas..., utt...!?

vitenahemots, 23.oktobris 2014, 11:29

Tur tā lieta, ka man tieši motors slikti uzsilst. Motors ir 1.6 ecotec benzīns. Un termostats jauns nomainīts, un meistars pateica, ka viņš atveras/strādā...

23.oktobris 2014, 13:03 | links