Laivas un to motori

Nomainīt reduktorā eļļu nemaksā praktiski ne ko! Ja nepērk protams "speciālo" eļļu. Un uzpildīšanai, iegāju aptiekā un nopirku lielāko pieejamo šprici. Ir ok. Un pie šīm izmaksām var atļauties vis maz reizi sezonā to eļļu nomainīt, jo, kā jau te iepriekš minēja, kondensāts vis ticamāk būs un līdz ar to emulsija ar sāk veidoties. Ziemā, ja nav siltā garāža, visādi var būt. Tas ir 20 minūšu darbs, un prāts mierīgs. Tas tāds mans, var būt subjektīvais viedoklis.

Man jālūdz Jūsu palīdzība atrast manu nozagto motorlaivu.
Tā nozagta Lielajā Baltezerā starp futbola laukumu un peldētavu iepretim Ezera ielai 16, pārkniebjot ķēdi.
Lūdzu visi padalamies ar šo ziņu! Motorlaivas reģistrācijas Nr. LZ1896 - zaļā krāsā, balta iekšpuse, pelēka grīda un ar trīs koka beņķiem brūnā krāsā.

[url=https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1809401522519068&id=100003477127997/url]

Bojāts blīvslēgs parādīs noplūdi.

To visu elmentāri pārbaudīt.Emulsija parādīsies atskrūvējot augšējo skrūvi.

Kāda rutka dēļ katru gadu jāmaina?

BrunoL, 20.septembris 2018, 14:57

Jāmaina tāpēc,lai pamanītu bojātos blīvslēgus. Un kaut kāds kondensāts tur vienmēr ir, tāpēc to 200gr eļļas nav vērts atpakaļ liet. Pašai eļļai nav nekādas vainas, tā nav izstrādāta, tomēr tajā mēdz būt ūdens. piles vai pilītes :)

BrunoL [20.09.18]: Kāda rutka dēļ katru gadu jāmaina?

Pie tam jāmaina sezonas beigās, ieziemojot. Savādāk var gadīties ka tecēja blīvslēgs un reduktors būs nākošās sezonas enkurs.

Kāda rutka dēļ katru gadu jāmaina?

Es leju 80w90 transmisijas eļļu. Maksā ~4 eur litrā. Var pirkt specializēto "80w90 marine", kas sanāk 10x dārgāk, bet tur ir speciālais trauciņš ar kuru amatieris var eļlu iespiest reduktorā.

Ņemot vērā, ka tā eļļa katru gadu jāmaina, lai pamanītu bojātos blīvslēgus, tad uz kaut kādu specilaizēto nav vērts iespringt. Ir starpība vai izgāž ārā eļļu pa 10 vai pa 1 eiro.

Lai cik tas nebūtu dīvaini, bet vislabāk dzenskrūves reduktorā ir liet dzenskrūves reduktora eļļu. Tā ir atbilstošas viskozitātes transmisijas eļļa ar pretkorozijas piedevām. Parasti katrs ražotājs piedāvā savu(paši neražo un uz iepakojuma ražotājs nebūs norādīts) un lielie eļļu ražotāji piedāvā specializēto, tam nu nebūtu izšķirošas nozīmes.

Kādu eļļu labāk liet dzenskrūves reduktorā?

kutis [19.09.18]: . Man piemēram laivu centrā teica neliet 98, dzinējs ātri izdegot, nu nezinu - kam taisnība.

snitraM, 19.septembris 2018, 13:15

Vai neteica cik ātri, mans tohatsu jau astoto sezonu ar 98. dzied kā bitīte :)
Svarīgāk ir cik svaiga tā zupa ir tankštellē, ja netiek laicīgi izpirkta un atjaunota tad vienalga kāda marka 72 vai 105 viss būs mēsls, līdzīgi kā ar atvērtu alus pudeli jo ilgāk stāv jo pretīgāks...[/quote]Smeejos. Man pavasari Laivu centraa pat rakstiski uzrakstija ka lietot tikai 98

Ar 98 nekas mūsdienu dzinējam nevar izdegt. Tas no padumjajiem laikiem iegājies kā urbānais mīts, kad no 95 motori sprāga kā mušas. Kā jau te minēja, 95 nav forši, ja motors regulāri netiek braukts. 98 labāk sadeg un ir noturīgāks pret detonāciju. + nav vispār bio spirta piedevas. Braucot atšķirību parastam cilvēkam grūti pamanīt. Kas vairāk ņemas ar tehniku vai pievērš uzmanību sīkumiem pamanīs. Naudas ziņā ieguvuma nav. It kā ēd nedaudz mazāk, iet biku labāk, bet cenu starpība izlīdzina ietaupīto.

. Man piemēram laivu centrā teica neliet 98, dzinējs ātri izdegot, nu nezinu - kam taisnība.

snitraM, 19.septembris 2018, 13:15[/quote]

Vai neteica cik ātri, mans tohatsu jau astoto sezonu ar 98. dzied kā bitīte :)
Svarīgāk ir cik svaiga tā zupa ir tankštellē, ja netiek laicīgi izpirkta un atjaunota tad vienalga kāda marka 72 vai 105 viss būs mēsls, līdzīgi kā ar atvērtu alus pudeli jo ilgāk stāv jo pretīgāks...

Atkārtošu vēl reizi-visu techniku darbinu ar A95.
Jā,mēģināju 4T Ymahai 5hp A98 un ātruma kritums bija par 1,5km/h.(GPS)( Jā naģelas verila ...!)
Zāles pļāvējiem,sniega mocim beidzot sezonu,cik bākā palicis tik paliek uz nākošo.Nav bijis problēmu ar palaišanu.Ne bākas izleju,ne karburatorus izdarbinu.
Vienīgi 2takteriem bez miksa leju svaigu.

Štrunts par motoru.Iebraucot akmeņos,to novietojumu izmaiņas nodarīs neatgriezeniskas izmaiņas krastmalas nogāzei,tiks izjaukts gadsimtiem dabas rūpīgi veiktais darbs.Tāpat nākošajām paaudzēm vairs nebūs iespēju redzēt dabīgos,apaļos akmeņus.Sadauzīti un sašvīkāti tie nevienu neinteresēs.Un kur vēl smagie zaudējumi dabai-sabojātais akmeņu apaugums,gājušas bojā sūnas,gliemezīši,izjauktas zivīm pierastās nārsta,barošanās un atpūtas vietas.Tāpēc nebrauc akmeņos;)

Brusis, 19.septembris 2018, 09:56[/quote]
Ja tu kandidētu uz kāda "zaļā "amatu-mana balss būtu tava!Pareizāk un zinātniskāk vairs nevar!:))

Ja par benzīniem tad 95 ir biodegvielas piejaukums, spirts, kas piesaista ūdeni degvielai no atmosfēras ko pat neiesaka turēt bākā vairāk par 4 nedēļām, jo tad tas varot pat kaitēt dzinējam. Spirts ir daudz stabilāks par klasisku benzīnu (72 ja nešaubos) - līdz ar to tādu degvielu ir grūtāk aizdedzināt, bet tā esot "zaļāka", sadeg tīrāk, detonē pareizi utt..
98 benzīnā spirts kas stabilizē degvielu ir procentuāli vairāk, tikai tas spirts tiekot dzīts no gāzēm, oglēm un citiem mēsliem kas ir daudz gaisīgāki, toksiskāki un vieglāk uzliesmo. Patiesībā ir jābūt tieši otrādi, 98 ir jābūt stabilākam un jāuzliesmo vēlāk - bet pašlaik kā ir tā ir. Es pavasarī centos dzinēju 5hp uzraut ar pagājušā rudens 95 no kannītes, nu nikuja, bet bēc noliešanas ar svaigu aizgāja uzreiz. Man piemēram laivu centrā teica neliet 98, dzinējs ātri izdegot, nu nezinu - kam taisnība.

Vēl nav gadījies un labāk to nepiedzīvot.

Jautājums tīri informācijai, varbūt kādam ir pieredze - kas notiek, ja ar mazo motoru un plastmasas dzenskrūvi (konkrēti Mercury 3.5) iebrauc akmeņos.
a) nolūzt štifte
b) salūzt dzenskrūve
c) salūzt kāds no zobratiem

daddy_j, 17.septembris 2018, 13:53

POMMERS, 17.septembris 2018, 22:56

Štrunts par motoru.Iebraucot akmeņos,to novietojumu izmaiņas nodarīs neatgriezeniskas izmaiņas krastmalas nogāzei,tiks izjaukts gadsimtiem dabas rūpīgi veiktais darbs.Tāpat nākošajām paaudzēm vairs nebūs iespēju redzēt dabīgos,apaļos akmeņus.Sadauzīti un sašvīkāti tie nevienu neinteresēs.Un kur vēl smagie zaudējumi dabai-sabojātais akmeņu apaugums,gājušas bojā sūnas,gliemezīši,izjauktas zivīm pierastās nārsta,barošanās un atpūtas vietas.Tāpēc nebrauc akmeņos;)

Nekas nav galvā. Šī benzīna starpība ir jūtama tieši mazajiem motoriem. Man garāžu kooperatīvā ir kādi 20 cilvēki ar motoriem līdz 5zs. Visi, PILNĪGI visi agri vai vēlu pārgāja uz 98...

Savādi kāpēc man un citiem paziņām nav problēmu ar 95E markas degvielu? Visi brauc un nekas neslāpst, neraustas utt.? Baigi liekas, kad tas Jums viss ir galvā, kad labāk tur murrā vai vēl kas :D

Pārgāju no 95 uz 98 un tagad dzirdu motorītim ir izmainījusies pat dziesma un nu šis smuki murā, arī ar iedarbināšanu siltam vairs nav problēmu. Paldies par padomu.

POMMERS, 17.septembris 2018, 22:30

Ko arī vajadzēja pierādīt :)

Motora manuālī nodaļā "storage" teikts:
"Gasoline containing alcohol (ethanol or methanol) can cause a formation of acid during storage and can damage the fuel system. If the gasoline being used contains alcohol, it is advisable to drain as much of the remaining gasoline as possible from the fuel tank, remote fuel line, and engine fuel system. Fill the fuel tank and engine fuel system with treated (stabilized) fuel to help prevent formation of varnish and gum."

95 markas benzīnā tā etanola ir vairāk nekā 98, lūk arī visa gudrība.