Ekonomika un politika

Kad biju vēj jauns,, tas laikā, kad vēl ticējām, ka barosim eiropu ar bekonu un sviestu !!
Bija man 2 govis, traktorītis un zemīte, pat slaukšanas aparāts !!
Tas viss darbojās līdz brīdim, kad ieņēmumi vairs nesedza izdevumus. Un man nebija, un man nebija pagasta valde, kas iedotu un norakstītu. Bet krīti ir jāatdod, tapēc nē, paldies.
Vai tad ekonomika ģimenē, saimniecībā, strādā citādi, kā valstī ?

Jon-Hill, 12.janvāris 2025, 11:01

Ar divām govīm nav aršana. Bet piensaimniecība + gaļa nav peļama nodarbošanās pat pie zemajām piena iepirkšanas cenām, daudz lauksaimnieki to izmantoja kā atspērienu, lai izaugtu, protams ja nepaņēma kredītus uz miljonu vai vairāk. Kad attīstās, tad pāriet uz graudsaimniecību un izkauj ganāmpulku. Lielākais mīnus piensaimniecībā un lopkopībā ir ka tev nav brīvdienu un jābūt klāt un tas ir gandrīz 24x7 darbs, viens ir standarta darbi un slaukšanas, bet otrs ir ka regulāri jāvaktē un jāceļas naktīs, kad teļi dzimst.

Kad biju vēj jauns,, tas laikā, kad vēl ticējām, ka barosim eiropu ar bekonu un sviestu !!
Bija man 2 govis, traktorītis un zemīte, pat slaukšanas aparāts !!
Tas viss darbojās līdz brīdim, kad ieņēmumi vairs nesedza izdevumus. Un man nebija, un man nebija pagasta valde, kas iedotu un norakstītu. Bet krīti ir jāatdod, tapēc nē, paldies.
Vai tad ekonomika ģimenē, saimniecībā, strādā citādi, kā valstī ?

jegersz [11.jan]: Koroče, varbūt es nesaprotu,, un kaut tā būtu,,, bet šķiet, ka te ( tur - AB ) kāds dirš !!

Jon-Hill, 11.janvāris 2025, 19:55

Nu labi nopārdos Lufthansai vai kādam citam, nebūs vairs airbaltic un visiem iestāsies laime.

Un turpināsim dotēt citus uzņēmums, par ko nebļaustās, kā piemēram Rīgas satiksmi ar 120 miljoniem gadā, kad biļetēs ienākumi ir 30 miljoni gadā, kas nozīmē kad tu nopērc biļeti Rīgā par 2€ tad Rīgas dome un valsts piemaksā 8€ vēl. Un cik vēl šādu uzņēmumu.

Rīgas satiksme ir stratēģiski nozīmīgs (ļoti pieejams arī cenas ziņā) transporta uzņēmums galvaspilsētā. Tas pats stāsts par starppilsētu satiksmi tikai Latvijas mērogā.
Cik pieejams ir AB vairumam cilvēku Latvijā?
Godīgā atbilde norādīs iemesliem sabiedrības attieksmei pret AB.

Tādēļ nav jēgas cepties par AB biznesa jēgu kopumā, jo sašutums ir par pieejamību iedzīvotājam, kurš no saviem nodokļu maksājumiem ieguldās AB uzturēšanā. Tu, es un vēl kāda sabiedrības daļa nopirks AB biļetes, bet milzīgs daudzums Ryanair ikdienas pasažieri AB biļetes nenopirks.

Tāda sajūta, ka Tu pats strādā AB un baidies par savu nākotni. Par bažām, tad vari pateikties tikai AB valdes darba virzienam.

Koroče, varbūt es nesaprotu,, un kaut tā būtu,,, bet šķiet, ka te ( tur - AB ) kāds dirš !!

Jon-Hill, 11.janvāris 2025, 19:55

Nu labi nopārdos Lufthansai vai kādam citam, nebūs vairs airbaltic un visiem iestāsies laime.

Un turpināsim dotēt citus uzņēmums, par ko nebļaustās, kā piemēram Rīgas satiksmi ar 120 miljoniem gadā, kad biļetēs ienākumi ir 30 miljoni gadā, kas nozīmē kad tu nopērc biļeti Rīgā par 2€ tad Rīgas dome un valsts piemaksā 8€ vēl. Un cik vēl šādu uzņēmumu.

Zinātnieki saka ka ap 100 miljardi, un ņemot DNS varbūtību apjomu, kas ir 10 vvz cik lielā pakāpē neviens tāds pats nav piedzimis un vairs arī uz zemes nepiedzims.

jegersz, 10.janvāris 2025, 21:19[/quote]

.. nepaķēri domu :)
Ja tagad ir ap 8 miljardi, tikai divkājaino,,, es runāju par dienu, kad TTA ( tas tur augšā) izdomāja, ka gaisma tas ir labi !!

Istās, kā tai vecajā aņukā !
Iepēkam olas par 10 kap. Uzvāram un tirgojam par 8 kapeikām.
- bet peļņa !!
- nu kā,r buljons trak !

Neesmu ekonomists, BET, kā teiktu viensa zināms biedrs !!
Rek, raksts!
https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/02.05.2024-saeima-dod-zalo-gaismu-valsts-iecerei-iegadaties-airbaltic-obligacijas-lidz-136-miljonu-eiro-vertiba.a552608/
.. un man nav saprotams, kapē valsts kompāniju vajadzētu vēl sevišķi uzrādīt, kā : Valstd - VALSTS kompāniju caur to, ka valsts, valsts kompānijā vēl ieliek, naudu !!
Pēc manas mazā cilvēciņa sapratnes, - peļņa, (2023 gadā tjip 34 ļimoni) Ir nauda, pēc tekošo rēķinu un ieguldījumiem attīstībā,,, tā, kas ir peļņa !!
Koroče, varbūt es nesaprotu,, un kaut tā būtu,,, bet šķiet, ka te ( tur - AB ) kāds dirš !!

jegersz [11.jan]: Pasaki iemeslu kāpēc AB nemazina biļešu cenu tuvāk Ryanair cenām? Kā var būt vietējai aviokompānijai lielākas izmaksas?
Cope321, 11.janvāris 2025, 16:10

To es tev nepateikšu, bet pieļauju ka savādāks biznesa modelis.

Te jau pamatā veidojas tas sabiedrības cepiens. Gauss vēl šo ārējo peļņu uzsvēra arī valsts televīzijā, kas vēl vairāk sašūpoja sabiedrību.

Es tad saprotu, ka tas ir biznesa modelis.
Bet 97% valstij piederoša aviokompānija, kura uztur augstas biļešu cenas Latvijā, cilvēkiem, kuri lido reizi gadā pie radiem ārzemēs, pavisam nav saprotama. Paši AB jau noskaņo sabiedrību pret sevi, jo pie iepriekš minētā rīcības modeļa viņi spītīgi sauc par "nacionālo aviokompāniju".

Kaut kā tas viss izskatās absurdi, kad lielākais īpašnieks ir nodevis rīcības pilnvaras 3%, kuriem dziļi vienalga par Latvijas iedzīvotājiem un nodrošina samērīgas cenas Eiropas tirgum un nedomā par ceļu kā samazināt cenas Latvijas pilsonim, kurš atbalsta uzņēmumu ar saviem nodokļu maksājumiem. Tāpēc jau Gauss publiski taisnojās, ka paralēli visas apkalpojošās darbības ienes 1 miljardu budžetā.

Visjēdzīgākais būtu AB klusēt un vienkārši strādāt iesāktajā virzienā. Ja vēlēsies kaut ko mainīt biznesā, tad tikai runāt ar sabiedrību.

Kad beigsi,plostodams, uzlabot LV IKP, tad pacel AB peļņas un zaudējumu bilanci. Tavi dezinformācijas plūdi sāk šķebināt.

RonaldoX, 11.janvāris 2025, 08:50

Ja tev ir pieejams 2024. gada pārskats, tad padalies. Bet 2023. gadā AB nobeidza ar 34 miljonu peļņu.

jegersz, 11.janvāris 2025, 15:35

Maz ko līdz tie 34 miljoni,ja dotācijas ir vajadzīgas tik milzīgas.Ja tagad neizdosies atrisināt šo krīzi ar atceltajiem reisiem un atkal vajadzēs 200-300 milj.tad ko??Kad šis pasākums kļūs rentabls

Pasaki iemeslu kāpēc AB nemazina biļešu cenu tuvāk Ryanair cenām? Kā var būt vietējai aviokompānijai lielākas izmaksas?
Cope321, 11.janvāris 2025, 16:10

To es tev nepateikšu, bet pieļauju ka savādāks biznesa modelis.

jegersz [11.jan]: Un kas būtu ja šeit AB vietā lidotu kāda cita privāta aviokampānija,kura nebūtu jāuztur valstij???Nauda nenāktu no nodokļiem??Nebūtu pienesuma IKP???
Pašlaik tie ieguvumi tiek pievilkti aiz ausīm līdzīgi kā to dara krievijā.

udens2, 11.janvāris 2025, 13:02

Ja lidotu, tad patiešām būtu labi, bet parcik mēs esam Eiropas nomalē visdrīzākais neviens nelidotu un tik daudz maršrutus neuzturētu.

Pasaki iemeslu kāpēc AB nemazina biļešu cenu tuvāk Ryanair cenām? Kā var būt vietējai aviokompānijai lielākas izmaksas?

Vajag kā francūžiem "noslaukt" partnerus un subsidēt transporta izmaksas vietējā tirgū. Es domāju, ka vecajā Eiropā pat nepamanītu palielu mākslīgu uzcenojumu. Lielbritānijā ar vilcienu brauc par spīti lielajām izmaksām. Aviotransporta pieprasījums vecajā Eiropā tāpat pārsniedz piedāvājumu un par pieejamo servisu lai maksā.

Tas Jegersz teiktā kontekstā.

,,Ja zinātu, kā brīžiem gribās izbļaustīties, ka 3/4 mūsu sabiedrības ir lohi, ne paši var ko darīt, ne citiem grib ļaut."

jegersz [11.jan]: Jā, vakar bija tāds čīkstīgs noskaņojums :)


RaimisD, 10.janvāris 2025, 19:29

Ja zinātu, kā brīžiem gribās izbļaustīties, ka 3/4 mūsu sabiedrības ir lohi, ne paši var ko darīt, ne citiem grib ļaut.

Tāds viedoklis var rasties tāpēc, ka cilvēkam nav informācijas vai zināšanu, bet viedoklis ir. Un tas noteikti ir jāpauž visai pasaulei.

Piemēram, Žigimants Krēsliņš (Žigis) youtube par AB izteicās diezgan skarbi. Tajā pašā laikā viņš bija teicis, ka nelasa ziņas (tajā vai citā klipā).
Nē, nu, varbūt ziņas nelasa, bet finanšu atskaites gan.
Tamdēļ arī izsakās.

Nezinu, kā tas ir viņa gadījumā, bet bieži vien cilvēki publiski pauž savu viedokli, balstoties uz emocijām un nepilnīgu informāciju.
Un sliktākais ir tas, ka to dara cilvēki, kuru viedoklī ieklausās tūkstoši.

Un kas būtu ja šeit AB vietā lidotu kāda cita privāta aviokampānija,kura nebūtu jāuztur valstij???Nauda nenāktu no nodokļiem??Nebūtu pienesuma IKP???
Pašlaik tie ieguvumi tiek pievilkti aiz ausīm līdzīgi kā to dara krievijā.

udens2, 11.janvāris 2025, 13:02

Ja lidotu, tad patiešām būtu labi, bet parcik mēs esam Eiropas nomalē visdrīzākais neviens nelidotu un tik daudz maršrutus neuzturētu.

Kad beigsi,plostodams, uzlabot LV IKP, tad pacel AB peļņas un zaudējumu bilanci. Tavi dezinformācijas plūdi sāk šķebināt.

RonaldoX, 11.janvāris 2025, 08:50

Ja tev ir pieejams 2024. gada pārskats, tad padalies. Bet 2023. gadā AB nobeidza ar 34 miljonu peļņu.

Jā, vakar bija tāds čīkstīgs noskaņojums :)


RaimisD, 10.janvāris 2025, 19:29

Ja zinātu, kā brīžiem gribās izbļaustīties, ka 3/4 mūsu sabiedrības ir lohi, ne paši var ko darīt, ne citiem grib ļaut.
Paskaties komentārus par AB, starptautiski viss ok - labi komentāri, mūsu letiņi noķengā līdz ar zemi ar 0 saprašanu, tad vēl pielec politiķi lohu balsis ķerot un ar sāk ķēngāt, rezultāts protams - nevar laist ne mārketinga akcijas ne biržā akcijas.
Lohatrons Latvijai taisa zaudējumus!
STOP pēdējie gadi:
4x gadi IKP 1 miljards+
Nodokļos nepilnos četros gados 400+ miljoni
Investīcija ieskaitot visu iepriekšējos gadus ~570miljoni
Pēdējie gadi AB ir peļņa .
AB 97% pieder Latvijai!
AB ienākumi 3/4 ir ārpus Latvijas iedzīvotājiem, tas nozīmē, ka citi strādā, lai to naudu nodotu Latvijai!
Kam matemātika nav sveša savelciet ciparus.

Paskatāmies komentārus un viedokļus portālos un FB, 99% šādu matemātiku nespēj pat iedomāties, kur nu vēl saprast.
* te es ar mēģināju visu vienkāršot!

Varu runāt ne par AB, bet reāli besī mūsu sabiedrības izglītības līmenis!
Un tā ir atbilde Raimi arī uz taviem sāpes jautājumiem.

jegersz, 11.janvāris 2025, 02:47

Un kas būtu ja šeit AB vietā lidotu kāda cita privāta aviokampānija,kura nebūtu jāuztur valstij???Nauda nenāktu no nodokļiem??Nebūtu pienesuma IKP???
Pašlaik tie ieguvumi tiek pievilkti aiz ausīm līdzīgi kā to dara krievijā.

jegersz [11.jan]: STOP pēdējie gadi:
4x gadi IKP 1 miljards+
Nodokļos nepilnos četros gados 400+ miljoni
Investīcija ieskaitot visu iepriekšējos gadus ~570miljoni
Pēdējie gadi AB ir peļņa .
AB 97% pieder Latvijai!
AB ienākumi 3/4 ir ārpus Latvijas iedzīvotājiem, tas nozīmē, ka citi strādā, lai to naudu nodotu Latvijai!
Kam matemātika nav sveša savelciet ciparus.

3/4 ienākumus aizpilda ārējā klientu bāze. Uz tā rēķina, ka ir atrasta niša ārpus Latvijas. Zinot pēdējās nacionālisma vēsmas pasaulē, pastāv paliela iespēja, ka to nišu sāks aizpildīt vietējās aviokompānijas un pamazām izstums AB.
Kāds ir plāns B, lai saglābtu AB pie šāda scenārija? Latvijas vidējais pasažieris ir pieradis pie lēto aviokompāniju reisiem un AB būtu ļoti jāstrādā, lai dabūtu backup klientu bāzi Latvijā, kas radītu vismaz 50% no ieņēmumiem.

Īsāk sakot, AB staigā pa aizas malu. Pagaidām tā taciņa ir salīdzinoši plata, bet tā var palikt daudz šaurāka ārēju faktoru rezultātā. Kāpēc AB nemazina biznesa risku ietekmi? Pie tam tie riski ir skaidri redzami pat lielajā statistikā.
Pagaidām ir labi, bet tas ir pagaidām. Kā jau pats teici, ka Covid laikā nolikvidējās konkurenti, kuri nav atjaunoti tīri uz kara rēķina. Ja globālā ekonomika sāks atkopties, tad AB degs viena vieta.

jegersz [11.jan]: Tiko speciāli paskatījos.
Man ir darbinieks - precīzāk darbiniece, kas saņēma 2200-2500 mēnesī uz rokas pēc nodokļu nomaksas, par konkrētiem gabaldarbiem, bet ar stundas likmi.
To pašu un līdzīgus darbus darīja citi un tur diemžēl pat nesanāk LV vidējā alga, jo nav motivācija strādāt.

Kad beigsi,plostodams, uzlabot LV IKP, tad pacel AB peļņas un zaudējumu bilanci. Tavi dezinformācijas plūdi sāk šķebināt.

Tiko speciāli paskatījos.
Man ir darbinieks - precīzāk darbiniece, kas saņēma 2200-2500 mēnesī uz rokas pēc nodokļu nomaksas, par konkrētiem gabaldarbiem, bet ar stundas likmi.
To pašu un līdzīgus darbus darīja citi un tur diemžēl pat nesanāk LV vidējā alga, jo nav motivācija strādāt.

Un jā Latvijā ir ļoti strādīgi cilvēki ar lielu produktivitāti, bet tādu ir ļoti maz.
Lielāko daļu nevari noslogot vairāk kā viņiem vajag un tas ir sasodīti maz un par maz.'
No kā es secinu, ka lielākai daļai ir ok dzīvot ar zemiem ienākumiem un vienkārši sūdzēties, pat nedarot neko vairāk!