Ekonomika un politika

Kautrigi apvaicāšos, ja nu AB jumsim šķiet ne visai serviss, kādu kosmosu par to cenu piedāvā citi, nu 3 lietas.

Nemācēšu teikt par AB rentabilitāti, neesmu sekojis finanšu rādītājiem. Paskatījos, ka atceltie reisi neskar manus plānus, ar to pietika.

Es vairāk par sentimentālo, patriotisko "topiju". :)
Nu, forši kādā pasaules malā ieraudzīt lidmašīnu zaļajās krāsās ar Latvijas karogu uz borta. Tas ir kā gabaliņš dzimtenes.

Nevaru teikt, ka AB reisos būtu nokļuvis situācijās, kur kāds grūstās un stumdās, kraujot rokas bagāžu plauktā. Krievi nav bļāvuši uz stjuartēm. Nav kāvušies pie tualetes. Nav bijis jānosēdina lidmašīna Viļņā, jo viens jebanāts plosās.

Man patīk vērot ekrānā, kur šobrīd atrodamies, ir pietiekami vietas kājām, stjuarti laipni un skaisti.
Nu, ēdiens tā – ne visai. Jāsūta jau iepriekš individuāli vai arī jāpērk lidostā.


Nav man tā baigā lidojumu pieredze. Salīdzinoši maz lidoju, jo man patīk stūrēt un būt neatkarīgam. Pamatā Eiropa ir izbraukāta ar autiņu – bez visiem Airbnb, vienkārši ar teltīm, spiningu un katliņu.

Kādam šķiet, ka, ja AB tiks "sarauta gabalos", tad jums būs vairāk naudas.
Atklāšu noslēpumu – nebūs. :)

Bjorgvins [13.jan]: Ā,tad redz no kurienes tas aņuks cēlies.Pats aņuks - lido AB lidmašīna.Pa salonu aiziet stjuardese ar kafiju.galvenais pilots sāk standarta dzejolīti - cienījamie paš..... Ā,ā,ā......Pēc brīža - Atvainojos,viss kārtībā.Man te stjuardese kafiju drusku izlēja.Būtu jūs redzējuši manas baltās bikses no priekšas.Ha,ha,hā.Džeks salonā - ma...ka.Būtu tu redzējis manas baltās bikses no pakaļas.

:DDD labs

jegersz [13.jan]: tad vietējo CL čata čali kā blakus oratoru un publisko tiesnesi piemēram Raimi uzaicinām(izklausās sakarīgs un ar valsts iepirkumiem saistīts), jebkurā gadījumā pie notāra tiks pateikts verdikts un Raimis varēs publiskot kurš ir muļķis!

Nē, nē, par tiesnesi vai mierinātāju esmu sev nosolījies nebūt jau 2000jos :)
Kaut kā bieži sanāca par "kraiņijo" palikt.

Jegersz, neņem galvā! (To tev saka cilvēks, kurš regulāri sacepas uz kādu anonīmo dirsēju.)
Viesturs2 un arī RonaldoX,
rakstītajā taču skaidri redzams, ka AB tēma ir tikai iemesls, lai "ieknābtu".
Jo sava viedokļa izteikšana iet komplektā ar aizvainojošu frāzi personīgi Jums.

Drīzākais, šim cilvēkam (vienam) sen jau kāda sāpe.

P.S.
Informācija tiem, kam ir disociatīvi personības traucējumi:
Ja uztaisa "kreiso" profilu, tas nenozīmē, ka esat "neredzami".
Dranķību rakstītāji nelieto VPN vai, latviski, VPT (virtuālais privātais tīkls).
Esam korekti viens pret otru, kritizējam, izsakām viedokli par konkrēti rakstīto, nepārejam uz personīgiem apvainojumiem. (Par sevi, negarantēju, bet centīšos! ;)

Teiktais tiks publicēts paralēlajā topikā.

Ā,tad redz no kurienes tas aņuks cēlies.Pats aņuks - lido AB lidmašīna.Pa salonu aiziet stjuardese ar kafiju.galvenais pilots sāk standarta dzejolīti - cienījamie paš..... Ā,ā,ā......Pēc brīža - Atvainojos,viss kārtībā.Man te stjuardese kafiju drusku izlēja.Būtu jūs redzējuši manas baltās bikses no priekšas.Ha,ha,hā.Džeks salonā - ma...ka.Būtu tu redzējis manas baltās bikses no pakaļas.

Pamainot tēmu ,,, Džonsons savā elementā
https://youtu.be/lqM8v-ar4wU?si=rTv1rhirInlTCFGm

Padalīšos ar savu pieredzi.
Darba lidojumos no/uz Rīgu tikai Airbaltic, aizpagāšgad trāpījās vienreiz Karpat air.

Privātā kārtā skatos pēc cenām un tiešais reisi vai nē, nepatīk pārsēšanās un nīkšanas lidostā, pārak daudz dēļ darba ir sanācis un antipātijas, bet tieši kā dakterp pērkot biļetes pieciem, tā starpība ir ievērojama un tiek izvērtēts, bet arī tad pēdējos divos ceļojumos sanāca turp tiešais ar Airbaltic un atpakaļ citas aviokompānijas ar pārsēšanos. Rynair besī, jo tur maz vietas kājām.

Esmu viens no tiem veiksminiekiem, kad Airbaltic pilots virs Igaunijas paziņo: "Mums ir radušās nelielas tehniskas problēmas un mēs atgriežamies lidostā Rīga!", tas bija agrs rīts un lidmašīnā iestājās kapa klusums, un kad sēdamies nost visi uzmanīgi skatījās vai izlaižas riteņi :D
Izrādījās saplīsis bija gaisa sildītājs, es sēdēju priekšgalā, nejutu aukstumu,bet toties ļotenes aizmugurē sēdēja džeki no Salmo, tie pārsala ar visam ziemas jakām, beigās pēc 1,5h aizlidojām ar citu lidmašīnu.

Cope321 [13.jan]: dakterp [18m]: udens2 [18m]: Tad sanāk ar AB zemas kvalitātes serviss,toties dārgi:DJep.
Serviss nulle, cena kosmoss!
Kā teica viens tiešām bagāts cilvēks(ne no Latvijas), bet kurš tiešām daudz lido,-
AB ir "biznesa" klases cenas, bet zemo cenu serviss...Ļoti precīzi pateica!
Kaut gan diezgan skumji, ka tā ir, jo gribētu vairāk atbalstīt savējos.

Jā, skumji. Ikdienā tiešām cenšos atbalstīt savējos, cik nu iespējams.
Bet runājot par AB, tad tikai tad, ja tiešām ar neko citu nevar nokļūt galamērķī.
AB mūsu pašu pilsoņu čakarēšana sen jau kā aizsākās, liekas, ka pat jau Flika laikā.
Es kādreiz daudz lidoju uz Maskavu un Pēterburgu. Tajā laikā AB nodrošināja reisus sadarbībā ar aerofoto un rossia. Tad kā pienācās, ja lidoja AB ļotaks, tad attiecīgi kkāda daļa biļešu kvotas varēja iegādāties arī caur aeroflot kasēm un otrādi.
Tad nu vienmēr(par cik lidojuma grafiki man bija zināmi), biļetes abos virzienos pirku caur aeroflot. Apmēram par 30-35% lētāk kā AB mājas lapā.
Tā kā, sorry... :)

dakterp [13.jan]: udens2 [18m]: Tad sanāk ar AB zemas kvalitātes serviss,toties dārgi:DJep.
Serviss nulle, cena kosmoss!
Kā teica viens tiešām bagāts cilvēks(ne no Latvijas), bet kurš tiešām daudz lido,-
AB ir "biznesa" klases cenas, bet zemo cenu serviss...

Ļoti precīzi pateica!
Kaut gan diezgan skumji, ka tā ir, jo gribētu vairāk atbalstīt savējos.

udens2 [13.jan]: Tad sanāk ar AB zemas kvalitātes serviss,toties dārgi:D

Jep.
Serviss nulle, cena kosmoss!
Kā teica viens tiešām bagāts cilvēks(ne no Latvijas), bet kurš tiešām daudz lido,-
AB ir "biznesa" klases cenas, bet zemo cenu serviss...

Tad sanāk ar AB zemas kvalitātes serviss,toties dārgi:D

Ne jau AB cenu politika atrisinās vidusslāņa pirktspējas problēmas. Ja persona nevar atļauties lidot ar AB, ko viņš taisās darīt gala mērķī?

jegersz, 13.janvāris 2025, 11:44

Nu jau gan Tu laid "dēlī".
Es gadā lidoju, apmēram +- padsmit reizes. No šīm reizēm, trīs četras ir kopā ar ģimeni.
Tad nu lūk kaut vai viens piemērs,-
Rīga-Larnaka, turp atpakaļ, mums pieciem apm. 1400eur. (AB).
Tai pat laikā, Rīga-Paphos apm 800eur. (Rayanair). Šis pagaidām ir dārgākais bijis.
Tad nu lūk, "ietaupītos" 600eur es samaksāju par apartamentiem desmit dienām.
Un nav runa par to, ka nevarētu arī tos 1400 samaksāt. Ir vnk princips, loģistika(jo AB lido naktī, kas ar trim bērniem nav tas labākais variants). Serviss rinerī sen jau 5x labāks, garšīgāks utt.
Par savienojšiem reisiem lidojot ar AB bieži vien vispār var aizmirst.
Samaksāt dārgo AB biļeti un lidot ar kkādu lēto Rumāņu avio...
Te var daudz un ilgi diskutēt, bet personīgi mana nostāja daudzus gadus jau ir - maksimāli NELIDOT ar AB!!!

Jon-Hill [13.jan]: Uztaisam aptauju: vidusslāņa (ko uzskatam diskusijās par vidusslāni) gada neto ienākumi !!
Satiksmes noteikumi tak ir labi, katrs satiksmes dalībnieks zin un ir tiesīgs uzskatīt, ka citi zin to pašu.
Es piedāvāju 15 000 EU.

Lai sāktu vispār runāt par vidusslāni, tad, manā izpratnē, absolūti minimālais cipars ir 24 000 neto gadā. Ar mazāku ciparu pat nedabūsi kredītu kaut cik modernai un jēdzīgai dzīvojamai platībai, par kaut cik saprotamu iekrājumu veidošanu pat nerunājot.

Uztaisam aptauju: vidusslāņa (ko uzskatam diskusijās par vidusslāni) gada neto ienākumi !!
Satiksmes noteikumi tak ir labi, katrs satiksmes dalībnieks zin un ir tiesīgs uzskatīt, ka citi zin to pašu.
Es piedāvāju 15 000 EU.

jegersz [13.jan]: Ne jau AB cenu politika atrisinās vidusslāņa pirktspējas problēmas. Ja persona nevar atļauties lidot ar AB, ko viņš taisās darīt gala mērķī?

Tie, kuri apciemo radus vai vienu reizi gadā aizceļo kaut kur, nebūs vidusslānis, bet gan klienti pelēkā masa, kura ir lielāka par vidusslāni. Ja AB paķers šo segmentu, tad apgrozījumam un klientu apjomam tas nāks tikai par labu un veidosies backup klientu bāze sliktākam laikam vecajā Eiropā (samazināsies niša tur).
Vidusslānis nopirks biļetes, kurām būs labāka price-performance attiecība. Vienīgie gadījumi, kad tiks lemts par labu AB, būs reizes, kad konkrētā datumā nebūs pieejas labākiem gaisa kuģiem par AB floti. Piemēram, pagājušajā gadā no starp līdzīgiem reisiem 4 reizes lēmu par labu samaksāt ārzemju Lufthansa tikai labāku gaisa kuģu dēļ.

.. un tomēr paliek atvērts jautājums: kā vieniem finansu expertiem, runājot par AB,, 2x2 ir tikai divi, bet otriem veseli seši !!
Es neko neteiktu, ja būtu tikai akcenti, ka 2x2 ir tikai, vai veseli - četri !!

Ne jau AB cenu politika atrisinās vidusslāņa pirktspējas problēmas. Ja persona nevar atļauties lidot ar AB, ko viņš taisās darīt gala mērķī?

Da es jau ar tik parunāšanas pēc,, parasti tālāk, kā no gultas līdz grīdai, nelidoju:)

Jon-Hill [13.jan]: Valsts pamats ir vidējais cilvēks !!
CiC jautājums, cik tas viduslanis ir biezss uz kopējā fona.
Bet katrā ziņā, ja nacionālās kompānijas pakalpojumi ir par dārgu vidējam slānim, kas arī jebkurā valstī iznes uz sava kupra ekonomiku,, nu ko,,, nu neko !! :)

Vairāk bija doma par to cilvēku, kurš lido reizi gadā (tādu ir vairāk nekā vidusslāņa cilvēku).
Šodienas Latvijas vidusslānis var atļauties lidot vairāk nekā reizi gadā un arī nopirkt labāku pakalpojumu par AB.

Neņem galvā tos komentārus, jo pamatā ir neapmierinātība par nepieejamību vidējam latvietim "nacionālās aviokompānijas" pakalpojumiem.
Nenoliedzami šo vajag risināt, lai uzlabotu uzņēmuma tēlu. Nu nevar likt tādas cenas, ka pamatā cilvēks izvēlas ārvalstu lēto aviokompāniju reisus vai labākas kvalitātes pakalpojumu par līdzīgu cenu kā AB reisiem.

Cope321, 13.janvāris 2025, 10:54

Nu ja "latvietim vidējam", "vidējais galamērķis" ir Dublina, tad pasaulē labākā aviokompānija ir Ryanair :DD

īstenībā jau lidojumu cenas var atšķirties pat 3-5x, ņemot vērā pārsēšanās skaitu, gaidīšanas laiku starp reisiem utt., utt... tas tāpat, kā grūti ir salīdzināt mobilo operatoru pakalpojumu tarifus...

Uz tuvajiem mērķiem (Viļņa, Tallina) vispār nevejeg lidot :)