Vienkārši runājam par visu ko!

Apjautājies ar Godājamiem,kas ar MTZ50.T40...u.c tehnikām maizi pelnija,ne džoistikkustinātājiem uz John Deer.

Ar spararata aizzīmem var iestādit AMP,lai puļķis cilindrā nav jābāž.Ar sūkni jau regulē apsteidzes lenķi,apm.15,grādi.Dari un būs!

Nebutu kauns vecteva priekša ( sataisit nemak) nodotu metāllūžņos :-)!

Sataisīšu un nolikšu par piemiņu un cieņu tiem kas speja ar tadiem zemi apstrādāt :-).

Ar ētera palīdzību pat kosmosā lidos. :)

:)
Ble rīt tas traķis ne tikai zemi ars :D

Ja vajag agrāk tad pagriez atpakaļ. Ja vajag vēlāk tad uz priekšu.

Urmaas vari paskaidrot sikak par zobratiem.

Bļin pirksti ar eļļu, plansetka nesaprot .:-)
GUNTARSKI paldies :-)

...tik jāzin kur šo bāzt!!!

Lai iedarbinātu "mironi" vajag fakelu (soļķī samērcētu un aizdedzinātu lupatu)

:DDDD

Paskati to.kas spricē iekšā.Sprausla,vai kas cits.Jābūt vieglai migliņai ar pokšķi ko pat ar sērkoku var aizsvilt.Ja srūkliņā miež,vai pilīte galā,meklē tehnisko urologu.DDD.Pēcāk iesmidzināšanas momentu var regulēt.

p.s.
Tiem sūkņiem kuriem ir zobrata piedziņa-regulējās savādāk. Pārliek pa zobiem.

:) Nevis aukšējo nāves punktu, bet gan aukšējo maiņas punktu. Tā vismaz skolās māca.:)
Dīzelim aizdedzi regulē ari ar aukstspiediena sūkni. Tobiš atskrūvējot divas skrūves un mainot caurumotō "šaibu" savstarpējo novietojumu. Pie vajadzīgā stāvokļa ar divām skrūvēm saskrūvē "šaibas" kopā. Bet tas jau vairāk lieljaudas sovdepa technikai.

to plesigais
Tik talu es pats ari aidomajos :-) uz spararata kautkadi punkti ari redzami , bet ir aizdomas ka tehnika tik primitīva ka iespejams regulet tikai padotas degvielas daudzumu , paliekot zem sūkņa blives :-)
27.oktobris 2015, 20:38 | links
========================
Kungi, kungi!? Lūk, ko nozīmē, ka skolā neesat mācījušies, bet tikai krustiņus burtnīciņās vilkuši.
Atzīmes ir uz spararata tāpēc, lai to demontējot var pareizi uzlikt atpakaļ, jo tas ir dinamiski līdzsvarots kopā ar kloķvārpstu.
Savukārt, uz kloķvārpstas otra gala, ja tur it škivok, uz tā jābūt atzīmēm, kuras norāda cilindru augšējā nāves punkta stāvokli, un tiek izmantotas aizdedzes momenta apsteiguma regulēšanai, vismaz tad, ja tas ir benzīna dzinējs.
Par sūkni var runāt tikai tad, ja zināms dzinēja tips.

[quote=421833]Plēsīgais
Tad apskaties vēl gaisa filtru. Vai nav gadijumā "aizsērējis".
Škivoks uz šlicēm, vai kā?

urmaas, 27.oktobris 2015, 21:55[/qu

Š kivoka nav ,ir spararats 25 kg uz ķīla :-)

15 parasti tā nojātu,ka saimniekam jāpiemaksā par utilizāciju!

Plēsīgais
Tad apskaties vēl gaisa filtru. Vai nav gadijumā "aizsērējis".
Škivoks uz šlicēm, vai kā?

Razmečtalsja...:)

Tik talu es pats ari aidomajos :-) uz spararata kautkadi punkti ari redzami , bet ir aizdomas ka tehnika tik primitīva ka iespejams regulet tikai padotas degvielas daudzumu , paliekot zem sūkņa blives :-)

plesigais, 27.oktobris 2015, 20:38

Tev jādabon moments pareizais, nevis daudzums.

guntarskl, 27.oktobris 2015, 20:44

Guntarskl , ja bet ka ? Uz sspararata ir atzīmes bet nav pret ko nolikt ? Un kā panākt iesmidzinasanas nobīdi ? . Vienīga vieta ir papira blives zem sūkņa !

plesigais, 27.oktobris 2015, 21:06

Neskaties uz spararata, jo dampais ir visdrīzāk sadilis un metkas visdrīzāk nesapasēs. Jāgroza sūknis, ja nevar pagriezt tad jāvīlē caurumi ovālāki, lai var pagriezt!!!
Nesaprotu, kas tās par blīvēm, bet sazobe tak no tā nemainās, tev tas sūknis ir jāpagriež pret pulksteni!
Vispār būtu jāredz, kas pa dampi...

guntarskl, 27.oktobris 2015, 21:13

Dampis ļoti vecs .
Suknis nav paredzets grozīt, un darbojas no speciala izcilna uz zobrata ass .
Blives paredzētās lai sūkni izbiditu (vai iebiditu) dziļāk korpusa ar to panāk ka palielinās degvielas daudzums.

Guntar,skatos tu ir riktīgs moto specs,a man viens jauns 15 zs Merkurs nokāries ,vai labot ņjemsi?

Tonis, 27.oktobris 2015, 21:21

Es jau to merkūru dikti gribētu sev:)))))