Laivas un to motori

Par to,ka LietuváTehn. skate ir katru gadu....Japrasa kolégjim,kas ir no LT.
Vinjs saka,ka neesot nekáda skate katru gadu.Tiesíbas ieguvis tikai pagajusho rudeni.Varbút nezin vai Tu kaut ko jauc....

Nu tad saorganizéjiet domu biedru grupinju un ienesiet priekshlikumu ,teiksim manabalss.lv vai CSDD,ko vairak pateikt,gudríshi.
Nopérc tejkannu parsto elekro precju veikalá,izlasi instrukciju....izej eksamenu uzbúvé,noliec tiesíbas lietoshaná un lieto vesels,vai tá,sviests.
Es neko sliktu nesaku,ja cilveks zina motora uzbúvi.Es arí esmu saistíts ar motoriem no kaut kur 10 gadu vecuma:mopédi,kartingi,sporta motocikli,utt.Tas ir tikai +,bet tas nenozímé,ka viesiem párejiem tas jázin.
Kugja kapteinis,kas jau júra ir nobraucis 40 gadus arí nezina motora uzbúvi un tad???
Zirga galvas,pareizi lietuvieshi saka

Igaunija no 30Hp
Lietuva no 10Hp
Latvija no 5Hp
Somija no 50Hp
Tad ko gribeji pateikt,ka latvieshi ir dumáki par visiem vai gribeji pateikt,ka mums vienmér un visur ir jabút priekshgalá?

DSV, 6.aprīlis 2018, 23:02

latvieshi nav ne dumaaki, ne gudraaki, bet piemeeri Tev te bik ne taadi. Somija un taas "province" Igaunija, vispaar Skandinaavija nav raadiitaajs, tur laivoshanas ir sadziives nepiecieshama tradicija no beerna kaajas. Alaskaa 10g vecumaa jau plinti maak tuureet un shaut, vai taapeec Lv tas buutu jaamaak un jaadara.? A ar Lietuvu nav tik prasti, tur gruutaak nekaa pie mums -motoreneem ikgadeejaa tehniskaa apskate jaaiet.

[quote=525307]Zināt kā strādā motors ir noderīgi bet mūsdienās bieži vien maz noderīgi uz ūdens. Ja dzinējs ir 20 gadus vecs 2t vai maziņš 2.5 - 5 hp 4t nu tad tur uz ūdens varbūt var ko darīt lietas labā ja tas vairs nebļurkšķ.

Tieshi tá Snitra,piekrítu,pat es ar savu tikai 37 gadu pieredzi strádájot tieshi júrá,D

Zināt kā strādā motors ir noderīgi bet mūsdienās bieži vien maz noderīgi uz ūdens. Ja dzinējs ir 20 gadus vecs 2t vai maziņš 2.5 - 5 hp 4t nu tad tur uz ūdens varbūt var ko darīt lietas labā ja tas vairs nebļurkšķ. Nu ja laivai aizmugurē ir uzkabināts riktīgs dzinējs ar apsurdi nevajadzīgu Hp daudzumu un skaistu nosaukumu Evinrude, Yamaha uttt un ja tas pārstāj atsaukties uz aizdedzes lūgumu strādāt - nu ta var pārbaudīt vai bendzīns nav beidzies, var paraustīt vadus, ja nav rezerves purkšķis atliek tikai zvans draugam un ceļš uz servisu. Tur zem tā vāka ir tik daudz sabāzts tagad ka bails paliek - ekologija ibio.

Tieshi tádu tizlenju délj,atvainojos,ka ta saku,bet citadák nevaru.....Eesti nomaksá 42 Eu un tehniská skate ir izieta automobilim.
Attieksme arí pavisam savádáka.

DSV [06.04.18]: Uzraksti ierosinájumu uz CSDD,lai ievieshj Vad.apliec.no 1.5Hp dzinéjam un vinji ar prieku to pienjems,D
Arí Tavu auto vinji ir gatavi parbaudít katru ménesi,varbút katru dienu,koe?y

Bļ.. Loģiski ka pieņems-tur taču ienāks piķis ar ko tos 100 resnos kropļus barot!

Igaunija no 30Hp
Lietuva no 10Hp
Latvija no 5Hp
Somija no 50Hp
Tad ko gribeji pateikt,ka latvieshi ir dumáki par visiem vai gribeji pateikt,ka mums vienmér un visur ir jabút priekshgalá?

Uzraksti ierosinájumu uz CSDD,lai ievieshj Vad.apliec.no 1.5Hp dzinéjam un vinji ar prieku to pienjems,D
Arí Tavu auto vinji ir gatavi parbaudít katru ménesi,varbút katru dienu,koe?

Ja pareizi atceros, tad vajadzēja vadītāja paliecība, vienalga vai motors 1,5zs Salut vai Vihr 30zs Bet apgalvot negribu.

Bija arī ka es nesu pūsli uz tehnisko apskati Miera ielā un numurs bija obligāts.

Vēl no vēstures, domāts tiem jauniešiem, kas plēš kreklu, un aizstāv savu taisnību. Padumjajos laikos vienu brīdi motorenēm bija jāiet tehniskā apskate.
Pārbaudīja drošibas aprīkojumu, laivas tehnisko, un vizuālo stāvokli.Sīkāk gan pastāstīt nevarēšu, jo pats biju diezgan sīks.

Arī Rīgā ir savas īpatnības, tādas kā biezās jūras jahtas kuras pilnā gaitā iziet cauri zonai ar ātruma ierobežojumu un ostas pilots var noiet gar pašu bortu, tad izjūtas nav sliktākas kā kārtīgā pūtienā uz jūras. Ja laicīgi nepagriezīsi purnu pret vilni, pelde garantēta.

Bet diemžēl braukt ar motoru grib arī tie, kas nezina neko, un uzskata, ka viņiem nav nekas jāzina.
Tāpēc tādu tipiņu dēļ, pārsvarā lietuviešu, un dažu latviešu pārgudrīšu dēļ, kas vairākus gadus pēc kārtas centās noslīkt Liepājas ostas akvatorijā, tika arī faktiski slēgta cope Liepājas ostas akvatorijā. Lai gan pirms, lietuviešu invāzijas, vietējie tur sekmīgi ķēra padsmit gadus.
Varbūt, Jums Rīgas pusē ir savādāk, bet pie mums dažs labs ar 2,5 metrīgu laiveli un 2zs motoru, iebraucot jūrā, iedomājas, ka vada Titāniku, bez nekādām zināšanām par to ko dara.

Man nekas nav pretī, ka varu aizbraukt ar 12km/h uz savu iecienīto līci, iemest pludiņu un atvērt aukstu, norasējušu bairīti, vai divus, vai pat četrus.
Pasakiet vēl ka nav labi, ka ir tāda iespēja.

Tak viss ir īzī: gribi braukt ar motoru, nokārto koras, gribi buhāt- ej uz grunteni. Un prieks kam jazin ta uzbuuve? Ko nez es varetu saremontēt savam inžektor motoram Gaujas vidū?

(instrukciju)

Tāpēc jau tie kas ir uz jūs ar tehniku izmanto servisu vai vismaz izlasa tehnisko institūciju, bet ja viss ir poveri tad tur nekas nav līdzams...

Par motora pārzināšanu, Kuti, galīgi Tev nepiekrītīšu, jo mūsu pusē ir tādi gudrinieki, kas iebrauc jūrā ar divtaktu dzinēju nepielejot eļļu degvielai, un tad kad ir "kirdik" motoram, tad rodas darbs krasta apsardzei. Uzskatu, ja gribi braukt ar motoru, tad tā ir galvenā lieta, kas jāpārzina, ne tikai uz ūdens, bet jau sēžoties laivā iekšā.
Kas attiecas uz braukšanas kultūru, pilnīgi Tev piekrītu, netikai uz ūdens, bet arī uz koplietošans autoceļiem, tiesību esamība negarantē noteikumu ievērošanu.

nav jau teikts, ka viņš ar savu 2.2 zs motoru brauks pa kādu dažu hektārru lielu ezeriņu, vai jūras piekrasti.

Tas saucās "dabiskā izlase", palikušajiem būs vairāk zivju