tādēļ, ka nav bijuši labvēlīgi apstākļi un tā nav iznārstojusi. tā bieži gadās.

sapūs. var mēģināt saldēt.

pirmkārt, esi gatavs copei straumē - atbilstoši lieli svini, utt. otrkārt, ja tev ir 9 dienas, tad šo dienu laikā nemētājies mainot vietas, bet iekoncentrējies uz vienu vai divām, tās pastāvīgi iebarojot - tad zivis pienāks. daudz, kas ir atkarīgs no ūdens līmeņa, tas šobrīd var būt samērā zems, tāpat jāskatās, kur vispār būs brīvas vietas. katrā ziņā nebaidies ķert dziļumā, uz kantēm utml.

es tiešām negribētu uzstāties ar 100% pārliecību, jo katram ražotājam tā bilde var atšķirties un arī uzglabāšanas apstākļi var būt dažādi. pats esmu ķēris uz ļoti vecām boilām, tomēr uz mačiem es tādas neņemtu. jā, un gadās arī, ka uz svaigām neķeras:(

šo jautājumu labāk uzliec forumā, pie mums daudziem ir tādi komplekti, kuram kādas reālas ķibeles gadījušās, lai pastāsta. lielos vilcienos, neviens tāds komplekts nebūs ne tuvu ideāls un tādi vai savādāki mīnusi būs. piemēram, es nezinu nevienu, kas dotu dažādus signālus pie copes uz priekšu vai atpakaļ. tāpat daudziem ir problēmas ar izturību pret lietu (lielu un ilgstošu). no otras puses jāpadomā, vai tev tiešām vajag to peidžeri - tas krietni ierobežo izvēles iespējas gan finansiāli, gan modeļu ziņā. lai nu kā, zini arī, ka var nopirkt signalizatorus bez peidžera un pēc kāda laika piepirkt raidītāju un peidžeri atsevišķi. man pašam daudzus gadus bija ron thomson četru signalizatoru komplekts ar peidžeri par kādiem 70 latiem, kolēģim ir tāds pats no TF Gear (ar jūtiguma (sensitivity) regulēšanu) un pa lielam jau nekādu īpašu bēdu nav - copi jau tie neietekmē:)

rudenī normāli ķeras līdz ledus uzsalšanai, turklāt gan dienā, gan naktī, gan lietū, gan saulītē. vien jāpiedomā, kur ir siltāks ūdens - dziļumā (kur tas lēnāk atdziest, kad ir auksts), vai seklumā, kur tas saulē vēl paspēj uzsilt. siltā laikā var stāties ar seju pret vēju, aukstā laikā labāk otrādi.

labs jautājums! eiropas dienvidos tiešām tās ir sastopamas bieži. arī pats esmu mēģinājis. skaidras atbildes man nav, bet versijas ir šādas : šādu auklu vieglāk redzēt un līdz ar to operēt. sevišķi svarīgi tas ir braukājot blakus auklām ar laivu un motoru. otra versija, ka tās varētu būt noturīgākas pret UV starojumu - kā zināms dienvidos ar to ir krietni lielākas problēmas. vismaz uz manām dzeltenajām ir lieliem burtiem par to rakstīts. trešā versija, ka karpas šādas auklas sliktāk redz, gan mani neuzrunā. katrā ziņā es lietojot dzelteno auklu pedējos 10-15 metrus vienalga lieku fluorkarbona līderi, tādā veidā noņemot jebkādas aizdomas par krāsas ietekmi uz copi. ceturtā versija - baigi stilīgi izskatās!

visieteicamākā ir tā, kuru pats esi izkodis, neviens cits nezin, savukārt pašam ir iekšēja ticība. jā, un vēlams to recepti ražot lielos daudzumos un to visu sabērt ūdenī tur, kur ir daudz karpu.

tāds vidējais optimums būtu 3.0 lb, kas būtu gana universāli iesākumam. ar augstāku testu var mest smagākus svinus (tālāk) , toties mazāk kaifa zivs vilkšanā, sāk klibot metiena precizitāte un parādās vairāk nogājienu. tomēr katram ražotājam tas viss ir mazliet savādāk un viņi visi cenšas izveidot kātus, kas daudzmaz sekmīgi pilda visas funkcijas. par modeļiem runājot - es joprojām iesākumam iesaku fox warrior, tiešām neesmu dzirdējis kaut cik nopietnas sūdzības par šiem un pārējie ražotāji tikai cenšas tiem līdzināties šajā cenu grupā. par salaušanu runājot - salauzt var viskautko, garantijas neviens tāpat neiedos. turklāt kāti parasti lūzt no tā, ka tos kaut kur uzsit vai arī metienā aukla kaut kur aizķeras. tomēr ja neesi galīgi traks muskuļu kalns un apiesies akurāti, tad ar spoda kātu noteikti var mest pilnu spombu. līdz 90 metriem to pat var darīt arī ar parasto 3,5 lb kātu.

speciālo ierīci sauc boilu adata un ar to boilu liek uz mata nevis āķa. detalizētāk tev parādīs veikalā, uz kurieni tāpat nāksies doties vismaz pēc tās adatas.